Transito di veicoli nei due sensi, nel 1996, medie mensili:
Veicoli contati:
- Dei 2144 veicoli quasi un quarto sono TIR
- Il numero delle AUTO è circa tre volte superiore
a quello dei TIR
Provenienza delle AUTO:
- Totale AUTO ticinesi 1079
- Totale AUTO fuori cantone e estere circa la metà.
Provenienza di TIR:
- Il numero dei TIR fuori cantone e esteri è circa
il triplo di quelli ticinesi
- Il numero dei TIR esteri è circa il doppio di
quelli ticinesi.
Osservazioni:
I TIR sono una buona percentuale dei veicoli, sono circa
1/4 dei mezzi.
Gli autocarri esteri sono il 58% del totale dei TIR.
Consideriamo l’ingombro: un TIR
in strada occupa lo spazio di 4 automobili; questo
crea molto più traffico e danneggia le strade
in Svizzera qualche limitazione è
stata introdotta, anche perché:
ci sono altre vie!
Sulle strade svizzere i TIR di peso superiore alle 28
tonnellate non hanno diritto di circolare. Quindi se un compagnia deve
effettuare dei commerci o trasporti tra nord/sud o sud/nord e ha dei mezzi
molto pesanti deve aggirare il nostro paese passando dalla Francia o dall’Austria.
Oppure utilizzare la ferrovia.
Le auto e i TIR che circolano sulla A2 quali accessi
utilizzano ?
Abbiamo studiato i passaggi al San Gottardo, al San Bernardino
e al confine di Brogeda.
Transito
di veicoli nei due sensi, nel 1992, medie mensili:
Transito
di veicoli nei due sensi, nel 1996, medie mensili:
Confronto sul totale per i due anni:
Osservazioni:
La somma dei passaggi
al Gottardo e al San Bernardino è circa equivalente ai passaggi
a Brogeda;
questo ci fa pensare
che rappresentiamo un corridoio di transito.
E sulla “Tessiner
Zeitung” del 26.5.98, abbiamo trovato dati ancora più recenti che
marcano un aumento dei passaggi a Brogeda del 10% rispetto al 1996.
Il traffico pesante
sulla A2 è molto intenso. Questo si aggiunge alla forte motorizzazione
registrata in Ticino: ben 563 veicoli ogni 1000 abitanti.
Confrontiamo i dati
del nostro cantone con alcuni stati europei.
Motorizzazione in Europa per 1000 abitanti:
A livello Svizzero siamo i più motorizzati. Confrontando con gli altri stati europei siamo secondi dopo il Lussemburgo.
Confrontiando strada e ferrovia, notiamo che malgrado la A2 abbia un forte traffico di passaggio, in Svizzera prevale ancora l’uso della ferrovia. Ma il traffico stradale di transito è in continuo aumento: rappresentiamo un corridoio di transito a livello europeo. Le strade sono fortemente utilizzate, ci sembra che il treno sia sempre più un “oggetto da vetrina”!
Per maggiori informazioni e ulteriori approfondimenti, è possibile consultare: